1.非正规渠道原厂件。这类原厂件大部分来源于走私件或进口件，又或者是4S店与商贩合作后的产物，这类原厂件的价格大概比4S店要低20%左右。也就是说，只比你这个无来源信息的原厂新拆车件贵了30%而已。

2.正厂件。代表合格厂家生产的配件，但不是汽车主机厂的渠道，简单来说正厂件就是有合格证的副厂件。这类配件充当起原厂件可谓是理直气壮，毕竟合格证啥玩意都有，质量还是有基本保证的。正厂件的价格大概比4S店原厂要低40%。也就是说，只比你这个无来源信息的原厂新拆车件贵了10%而已。

3.下线件。以前下线件主要来自4S店的采购渠道，现在很多品牌修理厂也开始玩这玩意儿，下线件一般都是成色很新的原厂件，如果有心做个包装，充当全新原厂件完全没问题。但下线件是有可能存在功能故障的，毕竟没人知道下线件在上一台车上遭到了什么样的磨练。下线件主要看成色来定价，总得与正厂件价格差不多吧。

4.副厂件，有些人逼格高，喜欢叫港台件。这类配件大多来源于小作坊，无合格证，但成色颇新，质量主要看运气，毕竟都不是来源与一个厂房，但100个副厂件中，没有一个是能与原厂件的质量相提并论的。这类配件价格主要靠砍，砍成功了相比4S店原厂件要便宜70%，砍失败了说不定就当原厂件卖给你了。也就是说，只比你这个无来源信息的原厂新拆车件还要便宜的多。

5.翻新件。这玩意悬，主要来自国内各大保险公司（妈蛋，别查我水表）。比如一些车发生了重大车祸，撞树、翻车、掉河里以及烧一半等等，被判定保险公司以报废方式处理的车。保险公司赔了钱当然要捞本啊，它们就把这些报废车卖给配件作坊，由它们来翻新再流经市场，然后你们懂得.....这类配件大抵还都不便宜，一般是来冒充下线件的。